节能与新能源汽车科技发展趋势压缩试验机

节能与新能源汽车科技发展趋势

节能与新能源汽车科技发展趋势 2012年08月01日 来源： 节能与新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。节能与新能源汽车包括有：HEV、BEV、FCEV、氢发动机汽车以及醇醚汽车、燃气汽车等等。 总的来说，节能与新能源汽车的技术路线有两条：一是走替代燃料的路线。采用生物燃料、煤基燃料、天燃气、醇醚类燃料等其它燃料来替代传统汽油、柴油的技术路线，部分技术已实现；另外一条就是走比较根本件或革命件的燃料系统变革：纯电驱动、混合动力以及燃料电池。 1 替代燃料路线 由于采用CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)和LNG(液化天然气)的车辆能源消耗率较低和污染物排放较少，乙醇燃料以掺烧或纯烧方式也在汽油机得到成功应用，人们普遍认为它们是内燃机的较理想代用燃料。

二甲醚(DME)是一种含氧燃料，具有与液化石油气相似的特性：无毒件，常温常压下为气态，常温、五个大气压下可液化。DME无C—C链，其六烷值高于55，压燃性能优良，非常适合于压燃式内燃机，被看作是柴油机的代用燃料

生物燃料是指从农作物或动物的脂肪中提取的可再生燃料。将植物油、动物脂肪与酒精反应，就会脱去甘油三酸脂、转变成甲酯或乙基酯，就可以在柴油机上直接使用，这些酯类物被称为生物柴油。生物燃料是一种可再生的能源，优点体现在环境效益上，由于生物质生长过程中会吸收大气中的二氧化碳，从而有助于减轻地球温室效应，缺点是其能源消耗率较高。 二甲醚等其他能源形式的节能与新能源汽车虽然有诸多优点，但燃料成本还需进一步降低，加注站还需要国家建设。 因此，在未来的20年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，发动机技术将快速发展以提高能源利用率。 代用燃料会得到迅速运用，率先大规模投入使用的将是乙醇汽车和天然气汽车，DME和合成燃料也会逐步扩大其应用范围。但燃料成本还需进一步降低，加沣站还需要国家建设。 2变革燃料路线 根据欧盟对各种技术路线的能源利用效率和个过程(从油井到车轮，from well to wheel)C02排放的有关分析报告和世界各大主要整车食业的新能源汽车发展路线，可以得山以下几点结论：

1)纯电动汽车具有最低的从油井到车轮的C02排放，目前已经开始进入市场，并有快速增长的趋势。但纯电动汽车受到电池高成本的瓶颈制约，行业现状不适宜目前汽车市场。

2)燃料电池汽车虽然和纯电动汽车一样具有最低的从油井到车轮的C02排放，能源利用效率也可以达到最高，但市场还未启动，真止进入市场将还有一个较长的时期。燃料电池是最有前途的车用能量，也是未来汽车的主要能量源，国内石油工业应该与汽车工业联于开发先进的燃料电池技术，抢山‘未来先进汽车技术的前沿阵地。

3)与传统汽油车相比，HEV能够大幅提高能源利用效率并减少C02排放，并且其能源利用效率高于绝大部分的替代燃料汽车。因此，混合动力系统会得到快速发展和应用，至少在30年内HEV都将是汽车工业最切实可行的解决能源和污染问题的有效途径，且可以为BEV、FCEV的发展奠定基础。因此应当整合资源加速HEV的开发，抢出汽车技术发展的制高点。

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